ATLANTA and ZURICH, July 14, 2026 /PRNewswire/ -- Swisscom and Sunrise, Switzerland's two largest telecom providers, have established a groundbreaking fraud risk consortium enabling them to exchange real-time intelligence on fraudulent events to protect customers and safeguard their digital ecosystem.

The LexisNexis® Risk Intelligence Consortium is a growing collective of privacy-by-design risk intelligence-sharing frameworks hosted and supported by LexisNexis Risk Solutions that have been quietly powering banking, gaming and other sectors globally for years.

These consortiums enable members to share digital risk signals with other participating organizations to assist in detecting and preventing fraud and financial crime or assessing credit application risk.

In the case of Swisscom and Sunrise, when a fraudster is blocked by one telco provider, they will tend to pivot their attack to another. The consortium facilitates real-time feedback on known risk signals, giving members an early warning system to prevent fraud.

The Communications, Mobile and Media sector's central role in global digital onboarding and authentication processes makes it the focus of a high volume of attempted fraud activity at early interaction points, with more than 1 in 20 (5.2%) digital interactions being a confirmed fraud attack in 2025¹. This is higher than the ecommerce sector (4.6%) and five times higher than the financial services sector. Analysis shows attacks are focussed on new account creations with around 1 in 8 being an attack, as well as payments, which saw an 84% year on year increase. The figures also highlight the telco industry's importance in enabling early identification and interception of fraudulent activity before it reaches other sectors.

In its first three months, the Swiss telco consortium identified over four thousand high-risk data attributes, resulting in a 150% uplift in fraud detection and achieving an almost 100% confidence rating in their consortium-enabled fraud alerts, according to the two providers.

"Working within the consortium has allowed us to shift towards a more proactive fraud strategy," explains Michael Hohermuth, fraud manager at Swisscom. "The ability to act on high-risk signals before a fraud attempt hits, enhances our approach to threat management. The real-time feedback loop with Sunrise means that if either member spots a threat, the other can act when that same threat actor comes knocking at our door."

Anna Hayford, fraud manager at Sunrise, adds, "The consortium enables a level of agility that we could not achieve in isolation. Sharing intelligence in near real time means we can see threats as they emerge, rather than once the damage is done. We've seen clear improvements in our detection capabilities, especially with high-risk devices and synthetic identities."

Jason Lane-Sellers, director, fraud and identity at LexisNexis Risk Solutions, says, "With international regulatory frameworks demanding stronger fraud prevention across digital channels, the Swiss telco consortium ensures that scam mitigation now begins within the country's core telecommunications infrastructure itself. At LexisNexis Risk Solutions we're committed to expanding this authoritative collaborative model globally, across sector and industry, to demonstrate that precise coordination and shared intelligence represent the ultimate defense against coordinated fraud networks."

About LexisNexis Risk Solutions

LexisNexis^® Risk Solutions provides customers with information-based analytics and decision tools that combine public and industry-specific content with advanced technology and algorithms to assist them in evaluating and predicting risk and enhancing operational efficiency. Headquartered in metro Atlanta, Georgia, the company has offices throughout the world, serves customers in more than 190 countries and territories and is part of RELX. For more information, please visit LexisNexis Risk Solutions. 

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Senior Media Relations Manager

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¹ LexisNexis® Risk Solutions Cybercrime Report, 2026

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.