Thunes bietet Unternehmen und Verbrauchern USD-Zahlungen mit unübertroffener Geschwindigkeit, Auswahl und Transparenz.

Dank der direkten Anbindung von Thunes an ein lokales Tier-1-Finanzinstitut sind Auszahlungen über die wichtigsten Bankkanäle möglich, darunter ACH, Same-Day ACH und alle Kanäle für Echtzeitzahlungen.

SINGAPUR, 3. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Thunes, der Smart Superhighway für weltweite Geldtransfers, gab heute die Einführung von Echtzeit-Zahlungsfunktionen für die Vereinigten Staaten bekannt. Für Mitglieder des Thunes Direct Global Network eröffnet diese Erweiterung erstklassige globale Zahlungsmöglichkeiten für Überweisungen in die USA, die blitzschnelle Transaktionsgeschwindigkeiten, optimierte Kosteneffizienz und flexible Abwicklungsoptionen über eine einzige API vereinen.

Thunes hat eine direkte Anbindung an ein US-Finanzinstitut der ersten Ebene hergestellt, um Auszahlungen in US-Dollar über das Automated Clearing House (ACH), Same-Day ACH und Echtzeit-Zahlungssysteme nativ zu unterstützen.

Dieser Infrastruktur-Meilenstein wird durch die umfassenden regulatorischen Lizenzen von Thunes ermöglicht, das über 50 Geldtransferlizenzen (Money Transmission Licenses, MTLs) verfügt, um in allen US-Bundesstaaten und Territorien tätig zu sein. Diese Lizenz ermöglicht es Thunes, native und direkte Verbindungen auf institutionellem Niveau zu lokalen Clearing-Systemen bereitzustellen.

Die direkten Anbindungen von Thunes verringern die Latenz, minimieren die Transaktionskosten und senken das Risiko einer Zahlungsablehnung erheblich, da mehrstufige Vermittlerstrukturen von Drittanbietern umgangen werden. Das Direct Global Network von Thunes, das diese Verbindungen nutzt, bietet Zugang zu 140 Ländern und unterstützt 90 Währungen, wodurch es über 12 Milliarden Endpunkte in Form von mobilen Geldbörsen, Stablecoin-Wallets und Bankkonten erreicht.

Die heutige Markteinführung untermauert die Fähigkeit von Thunes, Unternehmen – darunter Plattformen der Gig-Economy, Geldtransferanbieter, Zahlungsdienstleister, Banken und Neobanken außerhalb der USA – dabei zu unterstützen, über ihre bevorzugten Kanäle mit einer einzigen API Geld in die USA zu überweisen.

Chloé Mayenobe, stellvertretende Geschäftsführerin von Thunes, erklärte: „Zahlungen in US-Dollar in die USA waren bislang langwierig, undurchsichtig und mit hohen Gebühren für grenzüberschreitende Geldtransfers verbunden – insbesondere für Unternehmen. Indem wir unsere Lizenzen in den einzelnen Bundesstaaten nutzen, um Verbindungen zu direkten inländischen Echtzeit-Zahlungssystemen sowie ein USD-Clearing auf institutionellem Niveau einzuführen, schließen wir eine Marktlücke im Wert von mehreren Billionen Dollar. Thunes ermöglicht großvolumige B2B-Zahlungen sofort und reibungslos und macht Auszahlungen an Verbraucher einfacher denn je, sodass unsere Mitglieder in der übrigen Welt die Möglichkeit erhalten, Zahlungen in die USA wie Einheimische zu tätigen."

Ximena Azcuy, Leiterin des Bereichs Netzwerk – Amerika bei Thunes, fügte hinzu: „Unsere direkte Anbindung an ein führendes US-Finanzinstitut ist für internationale Unternehmen und Endnutzer ein absoluter Meilenstein. Wir öffnen die Schleusen für nahtlose, großvolumige grenzüberschreitende Geldtransfers in die Vereinigten Staaten. Ganz gleich, ob ein Unternehmen eine kosteneffiziente Stapelverarbeitung über ACH oder ein Echtzeit-Zahlungssystem benötigt – Thunes bietet unseren Mitgliedern weltweit nun den ultimativen Wettbewerbsvorteil."

Informationen zu Thunes

Weitere Informationen finden Sie auf:  https://www.thunes.com/

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.