CRANBURY, N.J. and SUZHOU, China, May 12, 2026 /PRNewswire/ -- Porton Advanced has announced that its proprietary stem cell-derived exosomes have been officially listed under the International Nomenclature of Cosmetic Ingredients (INCI). This recognition serves as a global "identity card" for cosmetic ingredients, enabling the product to enter markets worldwide.

The INCI system, developed by the International Nomenclature Committee and published by the Personal Care Products Council, is an internationally recognized naming standard for cosmetic ingredients. It currently includes over 16,000 ingredients and is adopted by more than 70 countries and regions, including China, the United States, and the European Union.

This INCI listing confirms that Porton Advanced's stem cell exosomes meet international standards for safety, compliance, and quality control. It not only removes regulatory and traceability barriers for brands but also marks a key milestone in the company's strategic expansion of its CDMO services into diverse areas, including exosome raw materials and cosmetic applications.

Leveraging its GMP-compliant platform built in the cell and gene therapy field, Porton Advanced has established robust manufacturing and quality control systems to ensure high purity, activity, and stability of its exosome products.

Porton Advanced's exosome manufacturing platform

• Flexible Cell Culture Systems: Supports multiple cell lines including HEK293, MSC, K562, and iPSC.
• Scalable and Robust Processes: Scalable from 2L to 50L bioreactors, enabling seamless transition from R&D to commercial production.
• High Yield: Final exosome product concentration ≥ 1E+11 particles/mL.
• Rapid Delivery: GMP-grade exosomes available within one month.
• Stringent QC testing for identity, purity, potency,and safety, ensuring batch-batch consistency

Moving forward, the company will continue to advance the application of exosome technology in regenerative aesthetics, offering global partners integrated services from raw material customization to formulation development.

About Porton Advanced

Porton Advanced Solutions is a subsidiary of the leading CDMO, Porton Pharma Solutions. Porton Advanced has dual-headquarters in Cranbury, New Jersey, and Suzhou, China, providing end-to-end CDMO solutions for ATMPs including plasmids, viral vectors, cell therapy and nucleic acid therapies. We offer services from cell banking, process, and analytical method development, cGMP production to fill & finish, covering different stages of drug development from early research, IITs, Investigational New Drug (IND) applications, clinical trials, New Drug Applications (NDA), to commercialization. Our state-of-the-art, GMP-compliant facilities span an impressive 215,000 sq ft, equipped with 10 viral vector production lines, 12 cell therapy production suites and a multitude of clean rooms.

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.