NUREMBERG, Germany, May 14, 2026 /PRNewswire/ -- The shift toward electrified and intelligent vehicles is adding complexity to functional safety development across automotive applications such as powertrain, chassis, ADAS and automated driving. In this context, ISO 26262 has become the industry-wide standard framework for automotive functional safety development. To support these requirements, NOVOSENSE (688052.SH | 02676.HK) has established functional safety capabilities and continues to expand its SafeNovo® portfolio.

For high-voltage powertrain systems, the NSI6911F isolated gate driver has achieved TÜV Rheinland ISO 26262 ASIL D. Designed for traction inverters, on-board chargers (OBCs) and DC-DC converters, it integrates up to 19A peak drive capability, ±150kV/μs CMTI, a 12-bit isolated ADC and protection features, helping improve switching robustness, localized sensing and safety integration in SiC and IGBT-based systems operating under high-frequency and high-dv/dt conditions.

Beyond powertrain, NOVOSENSE functional safety solutions support a broad range of automotive applications. The ASIL B NSUC1800 ultrasonic sensor interface supports DSI3-compatible architectures for UPA, APA and AVP systems, with flexible Chirp/FSK encoding, low-noise signal processing and integrated diagnostics. The ASIL B NSL21912/16/24FS linear LED driver family supports up to 24-channel control for tail lamps, turn indicators, brake lamps and ISD interactive lighting, with diagnostic and fail-safe functions. For chassis applications, the NSM41xx AMR wheel-speed sensor family is developed according to ASIL B(D) requirements, enabling precise wheel-speed detection for ABS, ESP and EPS systems.

NOVOSENSE has obtained the ISO 26262 ASIL D "Defined–Practiced" Functional Safety Management System certification, audited and issued by TÜV Rheinland. This certification reflects the company's robust framework that integrates management systems with engineering practices. Moreover, NOVOSENSE offers end-to-end capabilities, enabling it to deliver complete functional safety solutions that span both system and chip levels.

NOVOSENSE's automotive business also continued to scale in 2025, with approximately US$495 million in annual revenue and automotive contributing over 35%. Annual automotive chip shipments exceeded 750 million units, bringing cumulative shipments to more than 1.418 billion units. In Q1 2026, revenue reached approximately US$168 million, up 59.17% year on year.

At PCIM Europe 2026, NOVOSENSE will showcase application-driven analog and mixed-signal IC solutions. Visitors can also meet NOVOSENSE at SENSOR+TEST 2026 to explore its broader sensor portfolio, including magnetic, pressure, and temperature & humidity sensing solutions.

June 9–11, 2026 | Nuremberg, Germany

PCIM Europe: Hall 4A, Booth 119

SENSOR+TEST: Hall 1, Booth 534

For more information: www.novosns.com/en/news-details/2053051105748611072

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Ein gerissener Fahrdraht hat am Mittag den Bahnverkehr im Norden Deutschlands erheblich beeinträchtigt. Nahe Bardowick bei Lüneburg prallte ein ICE auf dem Weg von Hamburg nach München gegen eine herunterhängende Oberleitung. In dem betroffenen Zug, dem ICE 589, sitzen nach Angaben der Bundespolizei rund 460 Reisende fest. Verletzt wurde nach bisherigen Erkenntnissen niemand.

Nach ersten Ermittlungen bemerkte der Lokführer etwa 500 Meter nordwestlich des Bahnhofs Bardowick auf Höhe der Straße Witwenkamp, dass die Oberleitung in den Fahrbereich ragte, und leitete umgehend eine Vollbremsung ein. Da die Oberleitung unter einer Spannung von etwa 15.000 Volt steht, besteht nach Einschätzung einer Sprecherin der Deutschen Bahn potenziell Lebensgefahr im unmittelbaren Bereich des Schadens. Die Passagiere sollen über einen anderen Zug evakuiert werden; wie lange dies dauern wird, ist laut Bundespolizei noch unklar.

Der Vorfall führt im Fernverkehr auf der wichtigen Nord-Süd-Achse zu erheblichen Störungen. Züge zwischen Hamburg und Berlin werden aktuell über Hannover umgeleitet, was zu längeren Fahrzeiten und Verspätungen führt. Auch der Regionalverkehr ist betroffen: Die Metronom-Linien RE3 und RB31 verzeichnen auf der Strecke Hamburg–Lüneburg–Uelzen massive Verspätungen und Teilausfälle. Zur Entlastung wurde ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.

Die Ursache für den Oberleitungsschaden ist bislang ungeklärt. Spezialteams der Bahn und Einsatzkräfte der Bundespolizei sind vor Ort, um die Lage zu sichern und die Evakuierung der Fahrgäste vorzubereiten. Reisende werden gebeten, sich vor Fahrtantritt über aktuelle Abfahrts- und Ankunftszeiten zu informieren und mehr Zeit für ihre Verbindungen einzuplanen.