TAIPEI, May 7, 2026 /PRNewswire/ -- As quantum computing advances, it introduces cybersecurity risks capable of compromising today's encryption methods. This is accelerating the adoption of post-quantum cryptography (PQC), forcing organizations to rethink how they secure data across distributed environments, especially at the edge. To prepare for this transition, NEXCOM, a leading supplier of network appliances, enables organizations to prepare for PQC today with high-performance, PQC-ready edge cybersecurity solutions.

Unlike traditional cryptography, PQC algorithms rely on larger key sizes and more complex computations, placing increased demands on infrastructure. For enterprises operating edge servers and distributed networks, this creates new performance challenges that require scalable compute, memory, and acceleration capabilities.

NEXCOM's FTA 5190 edge server is purpose-built for advanced cybersecurity workloads and next-generation encryption requirements. Powered by the Intel® Xeon® 6 SoC with up to 36 performance cores, the compact 1U platform supports up to 128GB DDR5 memory and flexible storage. High-speed connectivity includes eight 25GbE SFP+ ports, eight 1GbE ports, and LAN module slot for scalable network expansion.

To meet the computational intensity of PQC, the FTA 5190 leverages Intel® QuickAssist Technology (QAT), enabling parallel acceleration of cryptographic operations. This allows enterprises to maintain strong encryption and high throughput without compromising latency or consuming critical CPU resources needed for AI and analytics at the edge.

Performance testing validates readiness across current and PQC encryption workloads:

• Up to 3.5K connections per second per core with PQC algorithms
• Up to 2.1x higher TLS throughput in hybrid deployments
• Up to 2x performance improvement with traditional cryptography

NEXCOM FTA 5190 enables a seamless transition to post-quantum cybersecurity, allowing organizations to support today's encryption standards while preparing for a PQC-secured future—without sacrificing performance at the edge. To explore detailed performance insights and test results, please refer to the full solution brief.

About NEXCOM

Founded in 1992 and headquartered in Taipei, Taiwan, NEXCOM is shaping the future of AI-powered networking with its software-defined solutions. Through its Network and Communication Solutions (NCS) unit, NEXCOM delivers cutting-edge platforms for Cybersecurity, OT Security, SD-WAN, SASE, Load Balancing, 5G uCPE, edge AI, and more. NCS specializes in professional design and manufacturing services, enabling reliable and scalable network infrastructures for businesses of all sizes. With a focus on innovation, NEXCOM's solutions empower customers worldwide to build resilient, high-performance networks tailored to the demands of tomorrow's connectivity challenges.

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.