PANAMA CITY, May 19, 2026 /PRNewswire/ -- BingX, a leading cryptocurrency exchange and Web3-AI company, today launched OpenAI pre-IPO airdrop campaign on its platform, expanding user access to private-market exposure tied to one of the world's most prominent artificial intelligence companies. The campaign marks BingX as the first exchange to offer an OpenAI pre-IPO airdrop, and follows the platform's earlier rollout of SpaceX pre-IPO trading, which received strong market engagement from users.

From May 19 to May 28 (UTC+8), the airdrop campaign featured a total prize pool of more than 300,000 USDT. Eligible users can participate in a variety of trading events to claim airdrop rewards, with bonuses available for active traders, first-time users, and BingX VIP members.

The launch reflects increasing investor demand for access to high-growth private-market opportunities that have traditionally remained inaccessible to retail participants in the crypto space. By enabling pre-IPO trading and tokenization tied to globally recognized technology firms, BingX aims to lower barriers to participation while broadening its range of alternative investment offerings.

"Through the OpenAI pre-IPO airdrop campaign, we want to give users more direct opportunities to participate in one of the market's most closely watched AI growth stories." said Pablo Monti, Spokesperson of BingX. "By combining pre-IPO exposure with a large-scale airdrop incentive program, we're lowering barriers to participation and creating added value for both new and existing users. This campaign reflects our broader commitment to making high-profile investment opportunities more accessible, engaging, and rewarding for our global community."

About BingX

Founded in 2018, BingX is a leading crypto exchange and Web3-AI company, serving over 40 million users worldwide. Ranked among the top five global crypto derivatives exchanges and a pioneer of crypto copy trading, BingX addresses the evolving needs of users across all experience levels.

Powered by a comprehensive suite of AI-driven products and services, including futures, spot, copy trading, and TradFi offerings, BingX empowers users with innovative tools designed to enhance performance, confidence, and efficiency.

BingX has been the principal partner of Chelsea FC since 2024, and became the first official crypto exchange partner of Scuderia Ferrari HP in 2026.

For more information, please visit: https://bingx.com/

Photo - https://mma.prnewswire.com/media/2983267/image1.jpg

Logo - https://mma.prnewswire.com/media/2310183/BingX_logo_Logo.jpg

View original content:https://www.prnewswire.co.uk/news-releases/bingx-becomes-first-exchange-to-offer-openai-pre-ipo-airdrop-302776335.html

Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.