LONDON und RIYADH, Saudi-Arabien, 7. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Altea Partners, ein privates Handelsbankunternehmen, gab heute die Ernennung von Nawaf AlOtaibi zum Chief Executive Officer von Altea Partners Saudi-Arabien bekannt. Altea Partners Saudi Arabia, die Onshore-Plattform des Unternehmens im Königreich, wurde durch eine strategische Partnerschaft zwischen der Altea Partners Group und einer führenden saudischen Investment-Holdinggesellschaft gegründet. Die Ernennung markiert einen wichtigen Meilenstein im Aufbau der saudi-arabischen Plattform von Altea Partners, die an Land tätig sein wird, sobald die erforderlichen behördlichen Genehmigungen erteilt sind.  

Diese Partnerschaft und die Ernennung unterstreichen das Engagement von Altea Partners bei der Erleichterung von Kapitalflüssen zur Unterstützung der saudi-arabischen Transformationsagenda „Vision 2030". Das 2024 gegründete Unternehmen ist in Europa, im Nahen Osten und in Nordamerika tätig.

Herr AlOtaibi kommt zu Altea Partners nach einem Jahrzehnt bei BSF Capital (ehemals Saudi Fransi Capital), wo er zuletzt als Head of Wealth Management tätig war. Er verfügt über mehr als 20 Jahre Führungserfahrung im saudi-arabischen Finanzdienstleistungssektor und ist Mitglied des CFA Institute und der CFA Society Saudi Arabia.

Während seiner Tätigkeit bei BSF Capital baute Herr AlOtaibi eine der führenden Vermögensverwaltungsplattformen des Königreichs auf und beriet Privatkunden, Family Offices und institutionelle Anleger im gesamten Golfkooperationsrat. Er leitete die Umwandlung des Unternehmens von einem produktorientierten Verkaufsmodell zu einer vollständig beratungsorientierten Plattform, wodurch die Position des Unternehmens als vertrauenswürdiger Partner gestärkt und die Qualität und Tiefe des Anlageangebots verbessert wurden.

Als CEO von Altea Partners Saudi Arabia wird Herr AlOtaibi die inländischen Aktivitäten des Unternehmens leiten und eng mit der breiteren Plattform zusammenarbeiten, um Saudi-Arabien und den weiteren GCC mit Europa und Nordamerika zu verbinden und abgestimmtes Kapital und vertrauenswürdige Beratung bereitzustellen.

„Wir freuen uns, Nawaf bei Altea Partners begrüßen zu dürfen. Sein Ansehen in der Finanzwelt des Königreichs, seine Erfolgsbilanz beim Aufbau eines führenden Vermögensverwaltungsunternehmens und seine Übereinstimmung mit unserem partnerschaftlichen Ansatz werden von unschätzbarem Wert sein, wenn wir unsere Präsenz in Saudi-Arabien und der gesamten Region ausbauen", so Henning Behre und Kabir Chhatwani, Mitbegründer von Altea Partners.

Herr AlOtaibi fügte hinzu: „Saudi-Arabiens Vision 2030 treibt einen Generationswechsel voran und schafft einen wachsenden Bedarf an vertrauenswürdigen Partnern, die Kapital diszipliniert und angepasst einsetzen und anziehen können. Die unternehmerische Kultur von Altea Partners und der langfristige Ansatz zur Wertschöpfung sind genau das, wonach ich gesucht habe. Ich freue mich auf die Zusammenarbeit mit dem Team, um Altea Partners Saudi Arabia zu einem bevorzugten Partner für Gründer, Familien und langfristige Investoren zu machen."

Über Altea Partners

Altea Partners ist ein Principal-geführtes Merchant-Banking-Unternehmen, das abgestimmtes Kapital und vertrauenswürdige Beratung bietet. Wir arbeiten mit Gründern, Familien und Unternehmen - und den langfristigen Investoren, die sie unterstützen - in ganz Europa, dem Nahen Osten und Nordamerika zusammen.

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.